8 月 8 日，东风汽车集团股份有限公司（下称"东风汽车集团"）发布《盈利预警》公告。公告本体显现，2025 年上半年，东风汽车集团归母净利润预测为 0.3 亿元至 0.7 亿元，同比下滑 90% 至 95%。

针对功绩变动的原因，东风汽车集团示意主要原因包括：1、结伴非豪华品牌市集抓续下探，导致结伴乘用车业务销量和利润大幅下落；2、为应付是非的市集竞争，公司在自主事迹鸿沟的研发、品牌建立、渠谈建立和市集营销方面插足加大。

舍弃当今，在乘用车鸿沟，东风汽车集团通过与浩荡外洋知名汽车品牌的结伴联结，打造了东风有限、东风本田、神龙汽车等结伴品牌，自主品牌则包括东风乘用车、猛士科技、东风岚图、东风柳汽等。

销量方面，官方数据显现，2025 年上半年，东风汽车集团累计销量为 82.39 万辆，同比下滑 14.7%。其中，新动力汽车累计销量为 20.44 万辆，同比增长 33.0%。细分品牌中，上半年东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）累计销量为 25.28 万辆，同比下滑 23.5%；另一日系结伴品牌东风本田累计销量为 14.90 万辆，同比下滑 37.4%。除上述两大结伴品牌外，动作最早进入中国市集的结伴车企，神龙汽车销量也难言理思，上半年累计销量为 2.70 万辆，同比下滑 28.3%。

自主品牌方面，上半年东风柳汽累计销量为 5.27 万辆，同比下滑 15.1%；自主板块东风乘用车累计销量为 10.48 万辆，同比增长 23.0%；岚图汽车累计销量为 5.61 万辆，同比增长 84.8%。

粗浅来说，刻下新动力汽车市集正处于快速发展的阶段，竞争额外是非，而过往占据市集前哨的头部结伴车企销量大都靠近下滑，自主品牌在插电混动鸿沟的发力，让结伴品牌的市集红利不在。东风汽车集团也正靠近结伴品牌销量下滑这么的问题，导致其功绩受到一定进度的影响。

关于东风汽车集团而言，其在自主品牌和新动力汽车鸿沟仍有许多不错熏陶和发达的空间，这或亦然东风汽车集团异日销量增长的新增长点。在自主品牌占据市集都备主力地位的配景下，"何如更快速地发展自主品牌和新动力汽车，兑现销量回升和市模式位的熏陶"是东风汽车集团接下来很长一段时辰需要处理的头等要务。异日东风汽车集团能解围破局，尚待考证。

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