开yun体育网彭军在上市今日向记者暗示-开云kaiyun登录入口登录APP下载(中国)官方网站

11月6日开yun体育网，国内自动驾驶企业小马智行（02026.HK）和文远知行（00800.HK）认真在香港来往所挂牌上市，共同登陆港股市集。这次上市，象征着两家公司均酿成了“好意思股+港股”的双重主要上市款式。

总结其成本化程度，小马智行和文远知行在2024年已赴好意思上市。其中，文远知行于2024年10月25日领先在纳斯达克挂牌，小马智行紧随后来，于同庚11月27日完成好意思股上市。

字据上市公告，文远知行这次港股刊行价为每股27.10港元，募资总数（“绿鞋”前）为23.9亿港元；小马智行刊行价为每股139港元，“绿鞋”后集资额为77亿港元。据《逐日经济新闻》记者不雅察，两家公司均方案将约40%的召募资金用于加速L4级自动驾驶技巧的买卖化程度。

图片开首：企业供图

摈弃11月6日上昼11时17分，文远知行股价报23.50港元，较刊行价下降13.28%；小马智行股价报120.3港元。

面对上市首日的股价波动，小马智行与文远知行两位独创东说念主分袂作出恢复。小马智行独创东说念主、CEO彭军向记者暗示：“公司在港股二次上市的价钱主要锚定好意思股，近期受好意思股市集大事件及流动性影响属平日波动。公司将把融资要点干涉限制化买卖化，对异日业务拓展充满信心。”

文远知行独创东说念主兼CEO韩旭则从更恒久的视角恢复市集波动。他合计“股价革新是平日风景”，并以特斯拉为例涌现企业发展需时代考据。“咱们对异日发展很有信心。”韩旭称。

营收大幅增长，Robotaxi业务仍处干涉期

公开费力炫耀，小马智行确立于2016年，摈弃当今领有超750辆Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）车队，粉饰北京、上海、广州、深圳等城市，并方案年底前将车队限制扩充至千辆。文远知行确立于2017年，当今在众人运营超1400辆L4自动驾驶车队，其中Robotaxi向上700辆，业务粉饰中国、阿联酋、新加坡等市集。

招股书炫耀，文远知行2024年已毕销售Robotaxi及探究就业收入667.7万好意思元，收入占比为13.2%。到本年上半年，该部分收入达到865.9万好意思元，收入占比如故提高至31%。

小马智行方面，2024年，自动驾驶出行就业收入想到726.6万好意思元，占一齐收入的9.4%；本年上半年，该部分收入为325.6万好意思元，占一齐收入的9.2%。

除了Robotaxi探究业务，两家公司的筹画侧要点略有不同。比如，小马智行前年全年自动驾驶卡车就业收入远超Robotaxi，达到4036.5万好意思元，在总收入中的占比达到53%；本年上半年，该数据为1730万好意思元，在总收入中的占比下降至48.8%。

文远知行则在自动驾驶商用车鸿沟聚焦小巴、无东说念主驾驶环卫车等业务。2024年，小巴板块收入为1112.4万好意思元，2025年上半年收入为351.1万好意思元，在总收入中的占比从22.1%下降到12.6%；无东说念主驾驶环卫车2024年已毕772.2万好意思元收入，本年上半年则为472.5万好意思元。

此外，上述两家公司在技巧授权就业方面的收入占比，均在30%到40%之间。

图片开首：企业供图

记者驻防到，此前小马智行方面方案在2028至2029年已毕盈利。对此，彭军在上市今日向记者暗示，跟着公司在港股得胜上市，公司盈利指标的已毕存望权臣加速。

彭军暗示，公司面前的产物在安全性、技巧闇练度、可用性与餍足肠等方面均已达到“达标”的情景，现阶段的中枢任务已从技巧考据转向“限制化”彭胀。“接下来3~5年，小马智行的中枢任务即是‘限制化’，组建更大限制的车队，取得更多订单。这次在港股上市所召募的资金，恰是鼓吹限制化政策落地的要津撑合手。”彭军说。

市集款式不决，Robotaxi赛说念迎新一轮竞争潮

面前，Robotaxi赛说念正迎来成本化与买卖化双轮驱动的要津阶段。西南证券预测，2030年中国与众人Robotaxi市集限制将分袂达到4888亿元与8349亿元。高盛研报进一步指出，中国Robotaxi市集后劲弘远，展望将从2025年的5400万好意思元增长至2030年的120亿好意思元，并在2035年达到470亿好意思元。

在市集长进驱动下，布局Robotaxi鸿沟的企业正加速登陆成本市集。举例，本年6月，曹操出行得胜在港股上市，明确暗示所募资金将要点用于技巧提高和自动驾驶鸿沟干涉，并方案于2026年底推出专为自动驾驶联想L4级Robotaxi定制车型。紧随后来，享说念出行也于近期向港交所递交了上市请求。招股书炫耀，其本次召募资金将主要用于自动驾驶技巧研发及Robotaxi就业的买卖化引申。

行业分析合计，本年Robotaxi密集落地的态势，主要植根于两未必津驱能源：一方面，自动驾驶算法在复杂中国路况下的充分考据，且买卖模式在政策通达地区完成可行性考据；另一方面，中国新能源汽车产业链带来的成本上风初始开释。

图片开首：小马智行官微

广发证券指出，单车传感器与贪图单位总成本已从早期的百万元级压缩至20万至30万元区间。此前，小马智行副总裁、Robotaxi业务负责东说念见地宁在继承记者采访时也袒露，其第七代Robotaxi继承100%车规级零部件，全车传感器与算力总成本展望限制在15万元以内，车辆日均折旧摊销降至百元内。

事实上，Robotaxi鸿沟正迎来新一轮的竞争海潮，除专注Robotaxi的企业外，自动驾驶供应商与整车厂也加速了布局，鼓吹行业进入多元化竞争阶段。举例，元帅启行于2025年10月31日暗示，方案在年底前基于破费级量产车型落地Robotaxi业务。随后在11月5日，小鹏汽车也告示将在2026年推出三款不依赖高精舆图、也无需改装的Robotaxi车型，并方案于昔时启动试运营。

行业分析合计，面前Robotaxi仍处于干涉期，市集款式远未落定，不外，面对日益复杂的竞争款式，如何坚合手到Robotaxi市集真确爆发，仍是小马智行、文远知行等L4级通用自动驾驶公司靠近的中枢挑战。在此配景下，韩旭在港股上市今日进展了公司的应答策略。他暗示，公司近期在自动驾驶技巧上的冲破及在中东等外洋市集的深耕，径直鼓吹了2025年第二季度Robotaxi业务营收已毕约8倍的增长。

韩旭暗示，遴荐在港交所上市，恰是看中港股平台对公司众人化政策的撑合手作用。这次上市所募资金将要点干涉四个主见开yun体育网，包括招募众人顶尖的AI与自动驾驶东说念主才、加强算力中心GPU建造、扩群众人Robotaxi车队限制及构建完善销售就业会聚。