你概况没据说过《BeamNG.drive》，但你多半见到过用这款游戏作念出来的“车祸视频”。

视频制作家频频会挖空腹想，让多样车辆去面临匪夷所想的“地狱”挑战。比如让车冲下陡峻的楼梯：

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给满载假东说念主的客车装上火箭推动器来个“滑跃升空”：

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或者让每个司机都闻风而逃的钢卷冲向一瞥汽车，望望它的杀伤力到底有多大：

截取自BV1hV5Ez4Emo，现实中谁也不想看到的画面在假造寰球中却十分“解压”

由于视频中出现的车辆林林总总，从常见的跑车、越野到装着火箭引擎的大客车应有尽有，车祸表露不仅视觉冲击王人备，致密的车损也很安妥直观。在不少东说念主的印象中，能在载具上堆预料这种进度的多半是“GTA5”这样的大厂手笔。

但实践上，这些视频基本源于一个名叫“BeamNG.drive”的游戏，背后是一个来自德国的制作团队，东说念主数不到百东说念主。

不雅众把“BeamNG”认成GTA5是常有的事

他们成就出这个游戏，虽然不啻是为了“整活”。

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从“BeamNG”的官方译名《车祸模拟器》不难猜出，不少玩家买卑劣戏后的第一件事便是在我方的电脑上作念各样“碰撞测试”，游戏中枢的物理系统也的确能满足这部分的期待。

在业内，已毕载具损毁效用的顺次一般是从终端“反推”。

成就者会提前预制好车辆的“战损版”，并在车辆损坏的一忽儿对建模进行替换。更紧密一些的，作念出多种过渡态，并凭证撞击的力说念去盘算各个顶点的变形量。说到底，这些妙技主要照旧让玩家能直不雅感受到“车撞坏了”，并不是要无缺收复现实中的车损。

建模替换仅仅一种视觉应用，一些游戏中，“残破”以致还保留了完整的驾驶功能

《车祸模拟器》就要头铁得多，径直正向模拟车辆的碰撞。游戏用了一套名为“软体物理系统”的特有系统，浅薄来说，它将游戏中的车辆细分红了广泛个不错形变的物体并及时盘算它们之间的受力干系。这让游戏不错近乎无缺地收复出现实车祸中的形变，比如A/B柱塌缩，以致让整辆车被压扁。

外网玩家制作的着实碰撞和《车祸模拟器》的对比视频，不错看到在形变方面仍是十分接近现实了

毋庸说，看着屏幕上一个个工业结晶在我方的胡搞下酿成满天飞的零件或是“车饼”的确解压，但这种纯正的残害欲来的快去的也快。如若《车祸模拟器》仅仅个“撞车模拟器”，那么在玩家的极新感退去后，游玩东说念主数当然会迎来一波下落弧线。

但实践情况正巧违犯。

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在10年的成就流程中，《车祸模拟器》的Steam在线东说念主数呈现着沉着高涨的趋势，这势头直到今天都莫得住手。

本年《车祸模拟器》的玩家平均在线数沉着在1-2万东说念主，第三方网站上，仅Steam平台的预估销量就冲破了700万份。很显着，游戏有着数目可不雅且十分诚恳的玩家群体，这并不是一个“爽完就扔”类型游戏能作念到的。

这事也不深重释，能花这样放浪气作念出这套物理引擎的制作团队，若何会满足于单纯的“撞个爽”。

游戏的“软体物理系统”还有另一个特色：在没提升材质的受力阈值时，组件并不会发生不可逆的挫伤，而是近似弹簧那样储能再开释。这意味着《车祸模拟器》的上限远不啻于“碰碰车”，还有鼓胀的资本去模拟车辆上精密而复杂的吊挂系统，直不雅地体现出不同吊挂和调校参数之间的微小差距。

在整活类视频中其实也能看到脉络，在极点恶劣路段下，不同吊挂和底盘的表露天悬地隔（截取自B站BV1Nr421g74U）

在昔时十年间，制作组抓续地进行着更新。惊骇种类粘稠的新车辆和新场景外，一个重头戏便是束缚完善物理引擎、车辆手感等驾驶细节。比如7月的博客中，制作组提到他们在和专科机构衔尾齐集不同轮胎的实车数据，并会用在行将到来的轮胎物理更新中。

到了这份上，你把《车祸模拟器》叫成“现实汽车模拟器”也不为过。

在许多模拟类玩家眼里，这简直是个梦中情游：鼓胀硬核的物理引擎和操作手感不错收复出接近现实的驾驶体验，种类粘稠的载具、不错自界说的关卡也能满足不同玩家的需求。每一年制作组还会如约带来新内容、新机制，重大的Mod社区则补上了短缺现实车型的短板，这让《车祸模拟器》成了这类玩家的常驻游戏。

可爱漂移的不错开着86下山：

截取自油管视频博主Shifter的视频

追求刺激的能活成“佳构飞车”的模式，让逃犯失去临了的目田：

截取自油管视频博主CrashForce的视频

不想卷的也能在城里开重卡，体会“欧卡”式的安逸：

截取自油管视频博主Xpertgamingtech的视频

因此在《车祸模拟器》的玩家群体中出现了尽头夸张的一幕，Steam上32万的玩家评价中，其中近9万玩家的游戏时长提升了100小时。在论坛上，发帖庆祝总时长提升1000小时则成了玩家们沿袭成习的老例。其中不少东说念主购入了专用外设，把《车祸模拟器》当真车来开了。

到这份上，把车撞成各样各样的碎屑实践上是这套模拟系统下的“副玩法”。在不少模拟类玩家眼里，《车祸模拟器》以致被“车祸”连累了：“这根底便是个一流的驾驶模拟游戏，但许多东说念主只当它是碰碰车！”

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“不会起名”这点倒弗周详怪汉文翻译，原名“BeamNG.drive”自己就让东说念主有些摸不到头脑。除了近似工程文献的“drive”以外，简直看不出这个名和车有什么干系。从这个角度来看，“车祸模拟器”这个译名至少响应出了游戏最有流量的卖点。

凭证制作组的证明，BeamNG中的“Beam”指的是3D建模中的线条，也叫“梁”，亦然游戏中各样物理模拟的弊端单元。而NG则是“次世代”英文Next Generation的缩写，和他们之前制作的车辆模拟游戏“ Rigs Of Rods”作念别离。而“.drive”的后缀代表的是“偏向驾驶”的游戏分支。

图上这些绿色线条便是“梁”（Beam）

这套堪比工程文献的定名方式的确有一定的原因，制作组还有一款名叫“BeamNG.tech”的专科软件。它是在《车祸模拟器》的基础上，加入了现实中车辆分娩、测试所需的零散功能，比如对激光雷达、超声波、录像头等传感器的模拟盘算。这套软件不仅被奥迪、博世等行业龙头聘用，在伯克利大学、北京大学等广宽高校中，也使用“BeamNG.tech”进行专科辩论。

加州大学伯克利分校就曾和BeamNG衔尾，进行自动驾驶的辩论

有着这样的配景，在说起赛车和驾驶模拟类游戏中，BeamNG频频被嘲谑“专科选手谢却下场”。也有一些注释者以致想肯求“BeamNG.tech”的使用阅历，获取极致的模拟体验。

不得不说，这种“把专科软件作念成游戏”的门道，倒是很安妥大伙关于德国东说念主的刻板印象。但《车祸模拟器》的制作团队并不但愿公共对游戏的印象停留在“专科组下场”上，毕竟看成贸易游戏，“好玩”也弗成落下。

在近几次更新的测试预览版中，《车祸模拟器》把一部分成就重心放到了“糊口模式”上。通过给游戏加多成长、盘算等因素，给玩家尤其是新东说念主玩家一个更明确的长线指标。另一方面，社区呼声很高的官方多东说念主模式也在权谋中。

至于游戏的定名，想必你也看出来了，这帮东说念主是简直不擅长起名。“车祸模拟器”这个转正的混名只怕还要继续用上一阵了。

结语

谈起游戏的驾驶体验，在驾驶模拟类游戏中，玩家往往追求的是极致的掌控感与“着实感”，玩到临了游戏中各样“轮椅”援救功能一个都不开。驾驶的流程越是充满挑战，操作越是繁琐，开起来的成就感也就越高。

但和现实中的车辆发展比较，这又像是逆势而行，现实车辆如今主打智能化与自动化，让驾驶冉冉成为 “沉着” 的被迫体验。有技艺以致能看到一些“老司机”在那感叹：“如今的车都不像是车，便是个大玩物。”

这概况也能证明一部分车迷关于《车祸模拟器》这类重度驾驶模拟的热衷：照着当今的发展势头继续下去开yun体育网，过几年想要追寻“老派”的驾驶体验，要么掏钱上专科赛说念，要么去玩电子游戏。