开云体育(中国)官方网站等于原土企业在底盘中枢系统带域的关节横向整合-开云kaiyun登录入口登录APP下载(中国)官方网站

现时，中国汽车产业正从高速膨大迈入高质料竞争阶段，产业链的深度整合正成为主旋律。2026年开年两月，伯特利、锐新科技、天汽模接连抛出控股型并购有狡计，精确补位产业链短板。密集的整合动作，让行业不禁提问：这是否仅仅序幕？2026年国内汽车零部件行业的并购海潮，是否会愈演愈烈？

多起并购，开释行业整合信号

2026年汽车零部件行业并购大幕，由三场控股型收购最初拉开。伯特利拟收购豫北转向控股权、锐新科技狡计拿下德恒装备51%股权、天汽模拟购入东实股份60%股份，虽布局不同细分赛谈，却均紧扣产业链补短板中枢，以控股模式推动深度整合。

2月26日，伯特利抛出重磅收购狡计，拟以不超11.214亿元收购豫北转向50.9727%股份，拿下控股权。手脚国内少数能与海外Tier 1同台竞争的制动企业，伯特利在机械制动、电规章动领域时期进修，豫北转向则是国内一线转向系统供应商，商用车转向与电动转向市占率进取，还掌捏EPS中枢ECU自研才调。二者的勾通，可完好意思制动与转向两大底盘安全系统的关节互补。

    

图片开首：伯特利公告截图

这次并购后，伯特利将变成“制动+转向”一体化措置有狡计，从单一部件供应商升级为系统级供应商，大幅升迁对主机厂的配套价值。同期两边客户资源重迭，可完好意思交叉销售与一站式供应，扩大市集范围。

2月27日，锐新科技的并购有狡计紧随而至，该公司拟收购德恒装备51%股权。锐新科技是高端精密铝合金部品中枢企业，虽进入比亚迪、纬湃科技等供应链，但功绩承压、单一业务增长瓶颈突显。而德恒装备专注汽车冲压焊合零部件及智能装备，2025年营收9.22亿元、归母净利润7520.73万元，盈利限度远超锐新科技，中枢居品还径直配套奇瑞、零跑、江淮等主流主机厂，这次并购相似可完好意思居品与客户的双重互补。

其中在居品端，锐新科技的轻量化与热经管部件，重迭德恒装备的冲压焊合总成，变成了契合车企采购需求的一站式供给才调；客户端，可完好意思资源互补，进一步拓展业务疆域。往来完成后，德恒装备成为锐新科技控股子公司，两边将在坐褥、研发、渠谈等多维度协同，助力锐新科技快速切入车身结构件赛谈，改善盈利结构。

更早的2月11日，天汽模的重组预案已最初开释整合信号，该公司拟收购东实股份60%股份。天汽模手脚汽车遮蔽件模具制造商，联想与制造才调凸起，但业务相对单一，东实股份则是同期为商用车、乘用车大限度配套的零部件企业，居品遮蔽车身、底盘、能源系统，轻量化、集成化上风权贵。更关节的是，两边领有十余年息争基础，自然的协同要求让这次收购更具可行性。往来完成后，天汽模将完好意思产业链垂直整合，同期通过客户资源分享、聚拢采购等步地，大幅升迁盈利才调。

    

图片开首：天汽模

这三起案例仅仅行业整合的缩影。近两年，国内零部件行业的整合动作已在多个细分赛谈败露，且均呈现控股型、补短板、强协同的特征，比如宁德时间2025年底通过屡次增资完好意思对江西升华持股比例升至51%，四维图新2025年9月晓示通过增资和财富注入，成为鉴智机器东谈主第一大股东等等。

一系列案例共同开释明征服号：中国汽车零部件行业的整合已进入深水区，并购逻辑正检朴单的限度膨大，转向产业链精确补位与精益协同，而控股模式因能完好意思研发、坐褥、销售的深度交融，成为繁密企业完好意思产业链升级的优选旅途。

并购背后，多重成分协力推动

开年以来的密集并购，绝非或然风光，而是产业、市集、本钱三大层面多重成分共同作用的势必结果。在行业东谈主士看来，现时恰是汽车零部件企业并购整合的黄金窗口期。

盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺直言，当今并购的时机是比拟好的，企业估值都不高，而市集的快速迭代和尖锐化竞争，推动企业抱团取暖的能源越来越强，产业发展亦然逐渐走向进修，这个阶段就是低效产能和资源出清的阶段。

从产业层面来看，新能源汽车产业链的转型升级，正倒逼零部件企业加速整合，行业从“漫衍竞争”向“聚拢化、高端化”发展的趋势不可逆。一方面，整车厂对零部件企业的要求已从单一居品供应，升级为系统请托、一站式配套和时期集成才调，具备系统措置有狡计的大型零部件集团更受心疼，而单一居品、小限度供应商则靠近转型或被整合的压力，行业准初学槛络续抬升。

另一方面，“新四化”让零部件行业的时期壁垒大幅升迁，电动化、智能化筹办研发干涉高、周期长，单一企业难以遮蔽扫数时期相貌。通过并购获取中枢时期、研发团队和产业化才调，成为企业责骂研发成本、加速时期落地的有用旅途。同期，产业发展进入低效产能出清阶段，腰部以下企业生计日趋粗重，为上风企业的并购整合提供了无数优质所在。

    

图片开首：摄图网

更中枢的是，原土零部件企业谋求冲破海外巨头附近、完好意思产业链自主可控的诉求愈发强烈，伯特利收购豫北转向，等于原土企业在底盘中枢系统带域的关节横向整合，亦然扞拒海外巨头的迫切尝试。伯特利董事长袁永彬在一又友圈的一番话，谈破了扫数这个词行业并购背后的政策初心：“中国事宇宙汽车第一大国，产量是第二名好意思国的三倍。可是，宇宙汽车零部件企业前20名中，只好一家中国企业。中资企业需要通过横向聚首尽快作念大作念强，升迁竞争力。”

从市集层面来看，尖锐化的竞争与整车价钱战的传导，让零部件企业靠近利润压缩、订单波动的双重压力，抱团取暖成为行业共鸣。现时中国汽车市集竞争进入尖锐化，车企为霸占份额络续推新，市集价钱抑遏下探，这种压力正络续向供应链传导，零部件企业的毛利率被抑遏压缩，中小企业尤为昭彰。

同期，新能源汽车时期迭代速率加速，车型更新周期镌汰，零部件企业靠近订单波动的无边风险，只好限度化、多元化的企业，才能领有富余资源对冲姿色风险。此外，整车出海提速，对零部件企业的宇宙请托、腹地化做事才调建议更高要求，原土企业唯有通过并购完好意思限度膨大与才调升迁，才能跟上整车企业的出海设施。

从本钱层面来看，政策的络续撑持与企业估值的低位开动，为并购整合提供了讲求的本钱环境。

比年来，国度相关部门密集出台政策荧惑上市公司通过并购重组促进行业整合，2024年证监会先后发布《对于加强上市公司监管的认识(试行)》《对于潜入上市公司并购重组市集改良的认识》，其他国度机构也出台筹办政策，明确撑持传统行业上市公司并购同业业或陡立游财富，荧惑诈欺股份、现款、定向可转债等器具引申并购。这些政策为零部件企业的并购整合扫清了轨制攻击。

同期，现时零部件行业企业估值处于相对低位，上风企业能以合理成本完成并购，责骂整合成本，而本钱市集对具备协同效应的并购行径赐与积极反馈，进一步引发了企业的并购意愿。此外，产业基金、私募股权基金等本钱的参与，也为并购整合提供了充足的资金撑持。

并购，会更频频吗？

开年的密集并购，让市集对2026年零部件行业的并购趋势充满期待，但争议也随之而来：控股型、补短板式并购能否络续？行业并购确实会迎来更频频的爆发吗？

勾通行业近况与业内不雅点来看，2026年国内汽车零部件行业的并购频次或者率将络续升迁，控股型、补短板式并购将成为阶段性主流，但并购质料将取代数目成为中枢，整合才调将决定并购成败。

在周晓莺看来，行业整合的时间正在到来，“中国市集的竞争极为浓烈，车企和品牌抑遏干涉新的车型进入市集，导致市集价钱络续下探，供应链也靠近极大的谋略压力。某种进度上说，当今只好限度化的企业，才能络续留着牌桌上，有富余的资源对冲姿色风险。腰部以下企业生计日趋粗重，腰部以上企业需要更大的限度和才调赓续进取，并购的窗口就被掀开了。”

    

图片开首：摄图网

从细分赛谈来看，除了开年案例聚焦的底盘、装备领域，三电系统、智能座舱、轻量化、线控底盘等与“新四化”筹办的赛谈，将成为接下来的并购热门。这些赛谈时期壁垒高、研发干涉大，中小企业生计压力大，而上风企业为补皆时期短板、完善居品链，将加速并购整合。

周晓莺指出，政策新兴产业和关节领域国产化将出身更多并购契机，另外“在华的外资企业，淌若谋略绩效不可很好地自负总部期待，很可能会成为中资企业的并购所在，外资不错套现，中资不错获取新的市集及客户资源，不失为新的共赢场面。”

从并购模式来看，周晓莺以为，2026年，控股型、补短板式并购应该是阶段性的主流模式。

这与现时行业的发展需求高度契合。相较于参股的财务投资，控股模式能让收购方获取所在企业的现实规章权，完好意思研发、坐褥、销售、经管的深度整合，将居品、客户、时期的协同效应最大化，而这恰是现时零部件企业完好意思系统请托才调的中枢需求。

而补短板式的并购，相较于盲指标限度膨大，更能精确升迁企业的中枢竞争力，完好意思精益协同，这也与行业从“限度膨大”向“质料竞争”转型的趋势相匹配。岂论是伯特利补皆转向系统短板，照旧锐新科技补皆车身结构件短板，都是这一逻辑的典型体现，而这么的并购念念路，将在更多企业身上败露。

但退却暴虐的是，并购后的整合风险，也成为市集原宥的焦点。零部件企业的并购，绝非绵薄的股权合并，而是企业文化、经管团队、时期体系、供应链、销售渠谈的全所在整合，任何一个相貌的脱节，都可能让协同效应沦为“纸面著作”。

尤为“真理”的是，中外零部件企业现时似乎正呈现出截然有异的发展趋势：在国内企业加速并购整合的同期，斯凯孚、安波福等海外零部件巨头却纷纷鞭策业务分拆。对此，周晓莺暗意：“海外零部件巨头的业务拆分，现实上在电气化与智能化海潮下，重新让企业的组织结构，与时期节拍和竞争逻辑对皆。”

她指出，今天的零部件巨头，时时在归拢家公司里面，同期承载着三种透顶不同的业务逻辑：强调限度、后果与自由请托的传统制造业务，重财富、旅途相对明晰的电气化筹办业务，以及高度不细则、研发周期长、失败率高的智能化与软件业务，“其时期、居品和业务本人如故被拆解为不同轨谈，所靠近的生态环境、竞争节拍、资源干涉和呈报透顶不同的情况下，赓续用单一的组织形态去承载，冲突真实不可幸免。而汽车产业在近十年的电气化和智能化海潮当中，时期解构速率惊东谈主，企业的组织结构，现实上是滞后反映，正在被动跟上。”

总体来看开云体育(中国)官方网站，2026年国内汽车零部件行业的并购频次或者率将络续升迁，行业整合的速率将进一步加速，控股型、补短板式并购将成为阶段性主流模式，更多细分赛谈的龙头企业将通过并购完善产业链、升迁中枢竞争力。但与此同期，并购后的整合才调、政策合规性与估值合感性，将成为测验企业的关节。